排放测试排放门戴姆勒被罚87亿欧元 菲亚特克莱斯勒员工被捕

  几乎是在同一时间，德国两大车企巨头大众汽车集团和戴姆勒集团因排放门同时遭到德国检方突袭，前者旗下数名现任及前任高管被起诉操控市场，后者则收到了8.7亿欧元（约合人民币67.93亿元）的罚单。不过由于在整个事件中，戴姆勒集团都展现出了十分合作的态度，德国检方在这次罚款后，已经正式将该集团的排放门丑闻调查画上了句号。

  早在2018年7月，德国交通部就曾表示，戴姆勒集团尾气篡改的柴油车在欧洲范围内共有77.4万辆，其中在德国的23.8万辆必须召回；2019年6月，德国交通部再次发文表示，由于涉嫌尾气篡改，戴姆勒集团必须召回在德国范围内销售的6万辆柴油车型。

  由于到相关诉讼、召回事件影响，戴姆勒集团的财务表现出现了较大幅度下滑。根据该集团此前公布的财报，戴姆勒集团2019年第二季度在营业收入同比增长5%的情况下，息税前亏损却达到15.6亿欧元（约合人民币121.81亿元），而去年同期该集团的利润还高达26亿欧元（约合人民币203.02亿元），这是戴姆勒集团九年来首次亏损。为此，该集团此前已下调了2019年盈利预期，据了解，戴姆勒集团处理排放门的相关成本已经增长到26.7亿欧元（约合人民币208.48亿元）。

  正所谓塞翁失马，焉知非福，在尾气篡改这条路被堵死后，为了满足欧盟日益严苛的排放规定，戴姆勒集团也在极力加快其电动化转型步伐。在今年法兰克福车展上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁康林松宣布了2039愿景：到2022年，奔驰将在欧洲实现车辆生产的碳中和；到2030年，电动车型将占据奔驰新车销量50%以上；到2039年，着力实现奔驰新车产品阵容的碳中和。

  9月25日，恒大新能源汽车集团与五家汽车工程企业就研发设计战略合作，举行了签约仪式。未来，恒大将与这五家公司共同研发15款新能源车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。恒大集团主席许家印与来自德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL和加拿大MAGNA（麦格纳）五家企业的高管共同出席仪式。

  本次签约的五家企业，在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发的流程上，均具备多年经验，它们曾为法拉利、奔驰、丰田、福特等车企研发设计了多款车型。

  德国FEV专注于内燃机的研发，主要为全球车企提供测试设备和配件产品，目前，FEV在国内已经与一汽、上汽、华晨等主机厂建立了合作。EDAG负责车辆设计，目前已在18个国家拥有8600人的研发团队。IAV在2005年便进入中国，其主要从事汽车车身及零部件设计、汽车电子以及动力总成研发等方面的业务，同时，德国大众集团拥有IAV50%股份，大陆集团占有其20%的股份。奥地利 的AVL是全球规模较大的从事内燃机设计开发、动力总成研究分析以及有关测试系统和设备开发制造的公司，它几乎与全球的发动机制造商都建立了相关合作。麦格纳则是全球最多元化的汽车配件供应商，该集团的产品覆盖了除汽车玻璃和轮胎之外几乎所有的汽车零部件，并已经在中国开拓了大量市场。

  恒大毫不掩饰自己对于制造新能源汽车的野心，投资与扩张的速度仿佛是在向全球车企宣战。2019年至今，恒大已经先后与瑞典电动车公司NEVS、瑞典超跑公司科尼赛克以及湖北泰特机电等多家公司建立合作，仅上半年投资就超过140亿元，预计全年投资将超过200亿元人民币。恒驰作为其首推的新能源汽车品牌，还未面世，就已经获得了全球众多成熟技术企业的加持，它的出现或将掀起新能源汽车市场的一波新浪潮。

  最近一段时间，因排放门而登上汽车圈焦点新闻的企业不少，先是戴姆勒集团被罚8.7亿欧，后是大众汽车集团CEO迪斯和董事长潘师等高管被起诉，而根据路透社公布的信息，菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）也卷入了排放门事件。日前美国监管机构已经向FCA的一名高级经理提出诉讼，指控他在柴油排放问题上对监管机构撒谎，而且在大众汽车集团等企业排放门丑闻曝光后，这名高级经理仍不思悔改，继续行骗。

  据了解，这名高级经理名为埃马努埃勒·帕尔马（Emanuele Palma），在FCA负责柴油车驾驶性能和排放相关工作。在美国检方的起诉书中显示，自2015年9月大众汽车集团排放门曝光后，美国环境保护局（EPA）要求FCA对其柴油车进行相关排放测试；2015年11月，美国环保署就开始怀疑FCA在部分产品中使用了秘密软件来破坏排放测试；而在2016年6月的一次会议上，帕尔马在面对监管机构的质询时还做出了虚假和误导性陈述。

  2019年9月25日，海马汽车有限公司（以下简称海马汽车）与郑州睿之尚实业有限公司（以下简称睿之尚实业）在郑州签订了《股权转让协议》，海马汽车将其所持有的上海海马汽车研发有限公司100%股权以8.06亿元加股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益价格转让给睿之尚实业。此次交易带来的直接结果是：有助于海马汽车聚焦主业，优化企业现金流，助力其今年扭亏为盈，保壳摘帽成功。

  对海马而言，摘下*ST帽子是当务之急。为应对危机，海马汽车年初提出优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流的方案，并已两次发布出售旗下闲置房产公告，涉及房产401套。据海马汽车公告称，目前401套闲置房产已出售156套，收款5709万元，预计增加归母净利润3668万元。

  而此次转让上研股权，也是海马处置闲置资产、发力扭亏为盈的体现。上海海马汽车研发有限公司成立于2003年7月28日，但随着2007年海马汽车研发人员、设备、资源等逐步向郑州聚焦和转移，海马汽车在郑州建立了完整的研发机构，逐步建立起整车研发中心、发动机研发中心、新能源汽车研发中心三个研发中心，与此同时，海马上海研发相关业务及人员已转至郑州基地。因此海马方面表示，此次转让上海海马汽车研发有限公司股权，并不会对海马汽车造成不利影响。同时，郑州研发中心更贴近郑州基地生产一线及产业资源,有利于降低物流成本和本地化运营,让海马汽车内部生产和研发布局更完善均衡。

  再来看下此次交易的收购方——睿之尚实业，它是海马投资集团有限公司持股100%的子公司。因此，海马汽车与睿之尚实业属同一实际控制人控制，睿之尚实业为海马汽车股份有限公司的关联法人，本次交易构成关联交易。

  本次交易将带给海马汽车约4.3亿元收益。资料显示，海马汽车2017年和2018年连续两年亏损，今年4月23日，被实行退市风险警示处理。此次交易若能成功，获得大股东输血的*ST海马有望扭亏为盈，距实现保壳摘帽更进一步。

  自动驾驶汽车要实现安全上路，其前提是必须经过大量的测试，此前有报告称，超过百亿公里的测试是必不可少的。显然，仅靠真实道路测试是难以达到如此数量级规模的，于是业内各家从事自动驾驶技术开发的公司都纷纷开始建设仿真测试系统，比如，Waymo已经完成了超过160亿英里（约260亿公里）的模拟测试。

  近日，韩国LG宣布已经与Unity Technologies达成合作，共同开发应用于自动驾驶测试的高级仿真软件。据悉，该软件将帮助开发人员加快对自动驾驶系统的训练，研发出更加安全的自动驾驶汽车。

  LG位于硅谷的Advanced Platform Lab工程部副总裁Seonman Kim对此次合作发表评论称，有了Unity的支持，令LG对用LGSVL模拟器帮助开发安全可靠的自动驾驶系统充满了信心。与Unity合作探索将会给我们带来把各自技术引入汽车市场的新机会。

  9月26日消息，福特汽车宣布将在美国德克萨斯州奥斯汀市开展自动驾驶业务试运营。这也是继迈阿密、华盛顿地区后，福特展开自动驾驶业务运营的第三座城市。根据计划，福特将于2021年量产自动驾驶汽车，其自动驾驶商业运营也将率先在这三座城市落地。

  据福特方面介绍，在接下来的几个月中，福特和Argo AI的研发人员将驾驶第三代福特自动驾驶测试车在奥斯汀城市的东部和市中心穿梭。通过测试车上搭载的传感器，为城市主干道绘制包括街道、建筑物以及所有的静态建筑在内的高精地图，为下一步开展自动驾驶测试做准备。除了在当地开展自动驾驶汽车的测试以外，福特还将在奥斯汀开展自动驾驶服务试点。包括从大型大学校园到市中心，以及在人口密集地区活跃的网约车服务。

  与其他车企及科技公司一样，福特也一直在积极研发自动驾驶技术。2017年，福特以10亿美元（约70亿元人民币）投资自动驾驶初创公司Argo AI，以便加速福特在该领域的研发进度。此外，福特旗下自动驾驶汽车子公司于2018年7月成立，业务范围包括自动驾驶系统整合、自动驾驶汽车研究及前瞻工程、自动驾驶交通服务网络拓展、用户体验、业务战略和商务拓展等等。

  9月26日，百度对外宣布，正式开启Apollo自动驾驶出租车队（Robotaxi）试运营。据悉，一汽红旗与百度联合研发的45辆红旗EV将作为首批Apollo自动驾驶出租车队，在长沙部分已开放测试路段进行运营。即日起，普通长沙市民可登录Apollo官网申请成为种子用户，并有机会进行试乘体验。

  行驶过程中，Apollo自动驾驶出租车可根据路况智能变道，还可以判断周边车辆的行驶情况，对近距离超车等情况作出自动避让。如果碰上前方有行人通过，车辆也会非常乖巧地减速刹车，礼貌避让。体验全程中，乘客区屏幕实时显示了路面上的行人、汽车，甚至一些传统盲区的路况。即使是车辆遮挡，乘客也能提前看到前方红绿灯变化及等待时间。

  日前，拜腾汽车与韩国汽车零部件制造商MS Autotech旗下子公司Myoung Shin签订战略合作协议，协议涉及销售、生产、供应链及投资等多个领域。此外，Myoung Shin还将参与拜腾的C轮融资，这也是拜腾汽车截至目前获得的第一笔海外融资。未来，双方将共同开拓韩国电动车市场。

  日前，美国安全科学机构UL正在建立一个大型电动车电池实验室，希望为持续增长的电动车市场提供支持。据估计，UL电池实验室将于2020年4月实现全面运营，可提供综合性的电动车电池测试，并为电动车制造商、电池制造商以及其他汽车零部件供应商提供咨询服务。

  9月26日，新造车企业小鹏汽车与国内知名充电运营商特来电的合作有了新进展：双方共建的超级充电站在青岛正式投入运营，该充电站是小鹏汽车与特来电合建的首个旗舰充电站，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、特来电新能源有限公司董事长于德翔出席并现场举行插枪启动仪式。

  据了解，这一双方合作的旗舰充电站位于青岛市市北区万科中心，周边分布有大型住宅区、购物中心与写字楼，充电站共设有20个充电专用车位，配备按照小鹏技术标准和外形设计制造的超级充电桩。根据规划，双方接下来的建站合作主要围绕旗舰站、特约站展开，两种充电站都配备小鹏车主专属充电车位，并支持小鹏外形充电桩的即插即充。

  据悉，小鹏汽车布局充电设施建设，主要是想解决用户便捷充电、安全充电的问题，推进智能电动汽车的普及化。其中在便捷方面，目前小鹏汽车与特来电已经实现全国范围内的充电、支付数据互联互通：即小鹏汽车App已经接入特来电全国183个城市共计5万个充电桩分布数据。小鹏车主可以在App充电地图中直接查找特来电充电桩，并使用小鹏App扫码充电与支付，最大限度提升小鹏车主在非自营超级充电桩上的充电体验。